Eri materiaaleista valmistettujen kumiosien öljynkestävyys

Kumimateriaaleja on monenlaisia, ja ne jaetaan polaariseen kumiin (öljynkestävä kumi) ja ei-polaariseen kumiin (ei-öljynkestävä kumi) öljynkestävyyden mukaan. Entä eri materiaalien kumitiivisteiden öljynkestävyys?

1. Polttoaineen kestävyys: FKM-fluorikumitiivisteet ja FMVQ-fluorisilikonikumitiivisteet kestävät suhteellisen hyvin polttoöljyä. Niistä kloropreenikumilla ja klooratulla polyeteenikumilla CPE on huono polttoaineenkestävyys. NBR-nitriilikumitiivisteiden polttoaineenkestävyys kasvaa akryylinitriilipitoisuuden kasvaessa ja kloorihydriinikumin polttoaineenkestävyys on parempi kuin nitriilikumin.

2. Sekapolttoaineen kestävyys: FMVQ-fluorisilikonikumi- ja FKM-fluorikumitiivisteet kestävät hyvin sekoitettua polttoöljyä, sen jälkeen akryylikumi, joka kestää huonosti sekoitettua polttoainetta, ja NBR-kumitiivisteet, joissa on korkea fluoripitoisuus, kestävät paremmin sekoitettua polttoainetta.

3. Mineraaliöljyn kestävyys: NBR-nitriilikumi on yleisesti käytetty mineraaliöljyä kestävä kumitiivistemateriaali. Sen mineraaliöljyn kestävyys kasvaa akryylinitriilipitoisuuden kasvaessa, mutta korkean akryylinitriilipitoisuuden omaavan nitriilikumin lämmönkestävyys on rajallinen. Kun öljyn lämpötila saavuttaa 150 astetta, tulee käyttää hydrattua nitriilikumia, fluorikumia FKM, fluorisilikonikumia FMVQ ja akrylaattikumia. Kun öljyn lämpötila saavuttaa 150 astetta, fluorikumilla FKM ja fluorosilikonikumilla FMVQ on parempi vaikutus. Mutta hinta on korkea. Kustannusten alentamiseksi alle 50 % akrylaattikumista voidaan sisällyttää fluorikumiin FKM, ja vulkanoidun kumin suorituskyky käytön jälkeen ei heikkene enempää kuin 20 %.

4. Happaman hapetuspolttoaineen kestävyys: Happamassa hapetuspolttoaineessa happamassa hapetuspolttoaineessa oleva hydroperoksidi voi heikentää vulkanoidun kumin suorituskykyä, joten polttoainejärjestelmässä yleisesti käytetty nitriilikumi ja epikloorihydriinikumi on vaikea täyttää pitkän polttoaineen vaatimukset. - määräaikainen käyttö. Vain fluoria sisältävät elastomeerit, kuten fluorikumi FKM, fluorosilikonikumi FMVQ, fluorattu fosforinitriili ja hydrattu nitriilikumi, toimivat paremmin. Tavallinen nitriilikumi ei voi toimia pitkään 125-asteisessa happamassa bensiinissä. Ainoastaan ​​vähärikkinen nitriilikumi, jonka pääraaka-aineina aktivoi kadmiumoksidi ja valkoinen hiilimusta, kestää paremmin hapanta bensiiniä. Akryylinitriilin pitoisuuden lisääminen voi heikentää happaman bensiinin läpäisevyyttä.